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几内亚修造船厂综合码头项目

交通运输

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项目详情

项目介绍

　　建设内容：本项目计划书分两期建设，计划每年修理渔业船舶300艘以上。建设周期为8个月，到位开始报批项目办相关手续，购置所有设备1个月，发集装箱到几内亚2个月共计3个月。

第一期修建上排坞道，长185米宽35米，两座引船堤坝长40米上宽10米下宽12米高6米，两台15吨和一台50吨的卷扬机（可同时拉两条长40米至50米宽7.5米至9米宽的渔船，也可以拉100米长16米宽的小型运输船），办公休闲区域及相应的维修设备和机械加工设备。

第二期建设500吨的横移车长50米宽12米及轨道和10个长60米宽10米的修船台，建成以后同时可修理14条50米的渔船或者同时修理10条50米的渔船和一条100米的运输船或工程船，且不占用上下坞道和横移车。

项目区位

目前几内亚国家没有自己的修造船厂，所以政府大力支持该项目，能申请到几内亚的政府补助，本项目可以附加综合码头项目以解决科纳克里散货码头和渔码头卸货拥挤的状态。几内亚矿产丰富，随着政策开放很多家矿企涌到此地开矿，但不是家家都建的起码头，所以码头的建设占据着得天独厚的地理优势，修船厂最主要的是潮差，水深的问题，本项目位于几内亚博法的法塔拉河边，河道很深距入海口11海里，上下对流直接解决需要的问题。我们位于河道的西面，对面依次是中铝码头、顺达码头、金波码头，都是铝矿码头。目前只有一万两千吨的驳船运输泊位我们计划建两万吨的泊位。建设方针

（1）坚持可持续发展，建设先进的中小型渔业和小型运输工程船舶维修保养基地；

（2）按照现代化修理厂的要求，合理布置作业场地功能，适应中小型船舶维修的要求；

（3）全面推行清洁生产，形成低投入、低消耗、低排放和高效率的资源节约型、环境友好型的绿色船舶维保基地；

（4）由于几内亚工业薄弱周边没有可以配套的企业因此要适当考虑小而全的传统修理模式尽量降本增效充分利用厂区面积提高生产效率。

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