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上海叶轮气缸组合发动机节能环保项目

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本人历经20余年潜心研究叶轮组合发动机技术，在研发过程中本人查阅了航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机组合循环发电的过程以及日本**公司开发的转子发动机等许多材料，最终综合对比各种发动机的优势，发现本人的热机技术可以远超目前国际上最顶尖的热机技术水平，而且所有技术掌握在本人手上，再不会出现被国外“卡脖子”的现象，从而研发了该发动机，希望找到有眼光、有智慧、有魄力的团队或个人来实现一起合作共赢！

项目详情

项目介绍

　　　　项目名称：叶轮气缸组合发动机节能环保项目
　　项目所在地：上海市青浦区
　　项目介绍：该发动机简称叶轮气缸组合发动机，是当今内燃机的更新换代产品，可适用于汽车、卡车、货车、大巴、轮船等内燃机交通工具，在全世界投产具有万亿以上级别的市场价值，它的超节能环保功能以及领先的科学技术水平是当今世界上任何一种热机都无法比拟的。
　　项目发展阶段：
　　该发明两项专利为同一产品并与2021年11月25日同时申请，目前已由国家知识产权局颁发了《实质审查通知书》，已申请提前公布，发明内容共计六万余字，机械图纸就有几十张，必须根据该机械图纸由厂家生产出一台合格样机。该项目成品制造至少分为三个过程，即先造出一代样机以测量各种温度、流量压强等数据，再根据这些数据造出二代样机进一步测试各方面功能，最后根据二代样机试用效果生成三代机为正式成品方可正式批量投产，预计需要投入1400万元人民币。
　　专利技术介绍：
　　1、发明专利：新型节能发动机的叶轮气缸组合，专利号：2021*****170.2
　　2、发明专利：叶轮气缸组合发动机的辅助设备，专利号：2021*****046.6
　　叶轮气缸组合发动机由一个圆台形三道环形气道的叶轮装配在一个相同形状的气缸内组成。气缸外设有两根导流管并且分别接通叶轮中的三道气道。气缸上方安装有一组多级空气压缩机并且连接有一个储气罐。叶轮中气道一对应的气缸上设有燃烧室并且连接一组空燃开关，燃烧室上端还设有空气和燃油配比开关，通过该开关能一次性调好燃烧室内的空燃比，从而达到完全燃烧的功能。燃烧室内具有三层结构，分别为：火焰筒、夹层筒、燃烧室，并且每层之间的间隙中设有高压空气流通。空燃开关上端接通高压储气罐和高压油泵，其下端则分多条管路分别接通燃烧室和气缸上的两个换热器，该换热器具有尾气热能和润滑油热能回收利用并且能再次参与推动叶轮做功的功能，所以该发动机工作过程可分为燃油和空气混合燃烧做功和空气吸热增压共同参与做功的两个过程。叶轮与气缸之间设有隐形润滑油路，确保其接触面具有良好的润滑效果和较高的密封性能。该发动机所有传热壁表面均采用了绝热陶瓷等材料覆盖，确保热源统一用于推动叶轮做功，在大量高压空气参与吸热增压做功的状态下，其排放尾气温度将低于100摄氏度，所以其热效率最终可达80%以上。

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